логотип

Модели и описание Pontiacлоготип Pontiac

Ниже приведены ссылки на более подробную информацию о моделях Pontiac

Спортивные автомобили Pontiac американской корпорации General Motors выпускались более 100 лет — с 1907 по 2010 год. Из-за финансовых проблем во время мирового кризиса компания была закрыта.

Основал фирму в 1893 году Эдвард М. Мерфи: тогда она носила название «Понтиак багги» и производила экипажи. Первый Понтиак Мерфи увидел свет в 1907 году, тогда владелец переименовывает фирму в «Окленд мотор кар компании». Спустя 2 года General Motors выкупает компанию. И в 1926 году «Понтиак» и «Окленд» становятся по разные стороны баррикад как отдельные бренды. Вновь компания Мерфи переименовывается и становится «Pontiac Motor Division». В 1933 году бразды правления ею переходят в руки Гарри Клингера, он и начинает выпуск обновленной серии понтиаков с шести цилиндровыми двигателями, оснащенными независимой подвеской.

Через 2 года словно вспышкой в автомобильном мире стал выпуск купе «Понтиак Сильвер Стрик». Это позволило компании значительно расширить производство. В 1953 году из конвейера были выпущены модели с кузовами «Хардтоп». В это время автомобили оборудуются гидроусилителями руля. Двигатель с механической системой впрыска топлива появился через год.

До 90-х годов прошлого века Понтиак претерпевал конструкционные изменения не только в экстерьере, но и в начинке. Однако это было успешное время.

Начало 90-х ознаменовалось переходом на переднеприводные модели. В 1995 году появляется модель «Sunfire». В 1996 году стартует второе поколение «Trans Sport» и «Grand Prix». Двухдверное купе и четырехдверный седан этих моделей доступны покупателям всего мира. Начало нового века внесло свои коррективы в дизайн и устройство автомобиля. Мировая премьера четырехдверного купе с передним приводом «Piranha Concept» состоялась в 2000-м в Детройте. В этом же году появилась модель Aztek, удостоенная титула самого необычного внедорожника в мире.

Возможно, 2000-й был последним удачным годом для Pontiac. Вновь найти себя на постоянно меняющемся автомобильном рынке автомобиль так и не смог. Усилилась конкуренция со стороны азиатских производителей, заполонивших своими моделями весь мир. Руководство General Motors вместо того, чтобы продвигать новинки, вкладывала деньги в устаревшие Hummer, Saturn, Geo. И ноябрь 2009 года стал финишным в производстве Понтиака. А еще через год Pontiac имел в эквиваленте продаж General Motors меньше одного процента.

Автолюбителям осталось лишь оплакивать безвременно ушедшие модели Pontiac и Oldsmobile.